Замена цепи ГРМ на Audi A6

Примечательно, что подумать о замене цепи ГРМ на «Ауди» А6 стоит уже тогда, когда мастер насчитает 4 канавки. А если установлен натяжитель старого образца, то менять цепной привод нужно сразу, не раздумывая. По мнению специалистов, все прочие методы диагностики являются неточными, хотя, во внимание обязательно принимаются признаки растяжения цепи ГРМ. И они – стандартны практически во всех случаях.

И автомобилиста должны насторожить металлические звуки, которые возникают сразу после пуска мотора, а также неустойчивая его работа на холостых оборотах. 

Порядок работ на примере Audi A6 C7 2.0 TFSI 

• Авто устанавливается в сервисное положение, с него снимается бампер.
• Отсоединяется разъём электромагнитного клапана и откручиваются 3 винта его крепления, а также винт крепления трубки масляного щупа, затем она извлекается.

• Маркером делаются все необходимые пометки.
• Отводится натяжитель, снимается приводной ремень и электромагнитный клапан.
• Снимается: верхняя крышка газораспределительного механизма, опорный кронштейн распредвалов, звезда выпускного вала, клапан фазорегулятора, опора поддержки распредвалов.
• Производится проверка сеточки.
• Демонтируется нижняя крышка ГРМ и шкив коленвала.
• Фиксируется трёхрядная шестерня с целью недопущения её смещения.
• Взводится и фиксируется натяжитель цепи масляного насоса, после чего он снимается.
• Коленвал проворачивается.
• Демонтируется натяжитель цепи ГРМ.
• Откручивается цапфа звёздочки.
• Снимается старая цепочка и успокоитель.
• Устанавливается новый комплект и производится сборка в обратном порядке.