Замена цепи ГРМ на Audi A3

Авто второго поколения Audi A3 имеют в составе конструкции цепной привод ГРМ, что уже является преимуществом. Поскольку разрыв цепи менее вероятен, чем разрыв ремня. Производитель не регламентирует периодичность замены данного элемента. Его износ зависит от ряда факторов, включая качество моторного масла и манеру вождения. Что касается срока службы, то на этот параметр оказывает влияние тип и объём двигателя:

• 1,2 TSI – максимум 50 тыс. км пробега.
• 1,4 TFSI (турбированный) – 100 тыс. км пробега или чуть меньше.
• 1,6 FSI (атмосферный) – замена цепного привода ГРМ может не потребоваться.
• 1,8 TFSI – более 100 тыс. км пробега.
• 2,0 TFSI – более 100 тыс. км пробега.
• 3,2 V6 – 200-250 тыс. км пробега. 

Параллельно с заменой цепного привода рекомендуется поменять болты крепления распределительных валов и шкивов, сальники, прокладки, успокоители, гидронатяжитель. Сложность замены цепи ГРМ на «Ауди» А3 заключается в необходимости снятия навесного оборудования. В некоторых случаях требуется снятие двигателя, а его частичный разбор – это обязательное условие. 

Признаки того, что цепь ГРМ пора менять 

• При пуске холодного двигателя отчётливо слышится треск.
• Появилась ошибка «Сдвиг фаз газораспределения».
• Сигналы датчиков положения коленчатого и распределительного вала не соответствуют.
• Выдвижение натяжителя более чем на 4-6 стопорных насечек (для старого и модернизированного варианта соответственно). 

Стоит отметить, что несвоевременная замена моторного масла и использование низкокачественных технических жидкостей ускоряет износ «цепочки»!