Замена цепи ГРМ Mercedes М278

Во втором полугодии 2012 года было принято решение о замене «белой» цепи ГРМ на «чёрную», отличающейся повышенным ресурсом. Кроме тог, изменениям подверглись форма звеньев цепи, ответная часть (зубья нижних звёздочек ГРМ и ваносов). Примечательно, что с 2013 года цепной привод изготавливается из металлического сплава, обладающего повышенной твёрдостью. Вторая серьёзная доработка ДВС – это установка обратных клапанов. Почему это так важно? 

Цепной привод ГРМ натягивается гидронатяжителями, а когда автомобиль находится не в движении, а стоит, то масло вытекает из гидронатяжителей, что приводит к ослаблению «цепочки». При пуске двигателя цепь всё ещё находится в ослабленном состоянии, а натяжители наполняются маслом только спустя несколько секунд после запуска мотора. Постоянные рывки серьёзно изнашивают газораспределительный механизм. Обратные клапана выполняют важнейшую функцию: когда двигатель авто не работает, то масло из натяжителей не вытекает, следовательно, цепочка пребывает в постоянном натяжении, что исключает вероятность её преждевременного износа. 

Как понять, что цепь ГРМ пора менять 

Когда цепной привод ГРМ мотора «Мерседес» М278 изнашивается, то гидронатяжители начинают стучать, а ваносы – трещать. Подобные звуки появляются даже при условии, что на автомобиль установлена обновлённая версия газораспределительного механизма. Бывает, что уже на пробеге в 100 тыс. км начинает трещать хотя бы одна из звёздочек. Ресурс «белой2 цепи составляет примерно 100 тыс. км пробега. А «чёрной» в 1,5 раза больше. 

Если у вас «Мерседес» 2012 года выпуска со «старым» ГРМ и возникло желание заменить его на более совершенную конструкцию, то придётся приобрести длинный перечень запчастей. Если просто подошло время менять цепочку, то автосервис Mercedes Benz plus готов оказать такую услугу.