Замена цепи ГРМ Mercedes М271

Особенности мотора М271 

Это – четырёхцилиндровый бензиновый «движок», в 2002 году пришедший на смену своему предшественнику – М111. Двигатель М271 устанавливался на огромное количество «Мерседесов» вплоть до конца 2015 года. У этого мотора есть некоторые недостатки, только все имеющиеся проблемы относятся к разряду легко решаемых.

Единственная «крупная неприятность», с которой сталкиваются владельцы авто с таким двигателем – это постепенное растяжение цепного привода и негативные последствия этого явления. 

Первоначально, на мотор М271 устанавливалась не очень крепкая однорядная цепочка, которая уже на 50-60 тыс. км пробега имела свойство вытягиваться. При пуске ДВС слышался кратковременный металлический лязг, и этот процесс сопровождался появлением пиктограммы Check Engine. 

Большинство водителей не обращает на это внимания, потому что подозрительные звуки исчезают. Но ведь цепь продолжает изнашиваться, равно как и муфты-фазовращатели. Начиная с 2010 года автопроизводитель начал устанавливать более надёжную цепь ГРМ, которая могла спокойно «проходить» до 100 тыс. км. Также, к этому времени был устранён дефект механизма изменения положения впускного распределительного вала.

Как продлить жизнь цепи ГРМ 

• Бережная эксплуатация автомобиля и неспортивная манера езды – существенно увеличивает ресурс.
• Использование качественного моторного масла, замена которого должна производиться через каждые 10-15 тыс. км пробега.
• Нужно следить за уровнем моторного масла, что теперь делать совсем несложно, благодаря электронным датчикам.
• Следует своевременно реагировать на малейшие изменения в работе двигателя и обращать внимание на загоревшиеся пиктограммы.