Замена тормозных колодок

• Механические повреждения, возникшие не по причине естественного износа. К примеру, если при визуальном осмотре на колодках вы обнаружили сколы или трещины, то лучше их поменять.
• Малая толщина фрикционного слоя (накладки). «Критическая толщина» - 2 мм.
• На колодках и тормозных дисках появилась металлическая пыль.
• Появление выступающего бортика на дисках.
• Увеличение тормозного пути.
• Неадекватная реакция транспортного средства на торможение.
• Посторонние звуки, появляющиеся после торможения. 

Остаётся добавить, что колодки – это парные запчасти, следовательно, один элемент не может быть заменён – только два сразу на передней или задней оси, или на обеих – «вкруговую».

Цена колодок не так высока, равно как и стоимость услуг, поэтому не стоит пренебрегать процедурой замены. Не нужно экономить на собственной безопасности. 

Как производится замена 

В состав конструкции авто входят, как задние, так и передние колодки, и процесс их замены несколько отличается.

Также, имеет значение тип тормозной системы (барабанная или дисковая). Но и это ещё не всё, потому что у каждой модели «Мерседеса», «Ауди» и «Фольксвагена» есть свои особенности.

К примеру, тормозная система «Фольксваген Тигуан» устроена несколько по-другому, чем у «Поло». Тем не менее, существуют и общие пункты: 

• С бачка тормозной жидкости всегда снимается крышка.
• Колёса снимаются, а элементы системы тщательно очищаются от грязи.
• Чтобы демонтировать колодки, необходимо открутить болты тормозного барабана или направляющие суппорта.
• По завершении работ система всегда прокачивается.